Che cos’è l’AdBlue?
L’AdBlue è una miscela limpida di acqua demineralizzata e urea pura (32,5%) ed è anche chiamato Diesel Exhaust Fluid o AUS 32. È progettato per ridurre le emissioni nocive di ossidi di azoto (NOx) dai veicoli diesel trasformandole in gas non nocivi, al fine di rispettare standard sulle emissioni più severi.
Quando viene utilizzato l’AdBlue?
L’AdBlue viene utilizzato nei veicoli con un catalizzatore a Riduzione Catalitica Selettiva, o SCR. Un catalizzatore SCR assicura che i gas di scarico vengano trattati prima di lasciare il veicolo. Una grande parte dei veicoli pesanti conformi agli standard Euro 4, Euro 5 ed Euro 6 è dotata di un sistema SCR e quindi utilizza AdBlue. Ciò vale per la maggior parte dei camion dopo il 2005; le prime autovetture diesel con SCR sono state introdotte in risposta allo standard Euro 6 nel 2014.
Un SCR è situato dietro il filtro antiparticolato nello scarico. Quando una determinata quantità di NOx entra nel catalizzatore, viene iniettata una dose misurata di AdBlue dal serbatoio dell’AdBlue. L’AdBlue viene convertito dal catalizzatore SCR in ammoniaca e una piccola quantità di anidride carbonica. L’ammoniaca formata reagisce con i NOx, creando sostanze non nocive: azoto e acqua. Il catalizzatore SCR assicura che questa reazione avvenga rapidamente e in modo sufficiente.
Aggiunta dell’AdBlue
Quando si guida un veicolo che utilizza AdBlue, si riceve un messaggio sul cruscotto quando è necessario effettuare il rabbocco. È possibile farlo autonomamente o farlo eseguire da un’officina. È importante intervenire su questo messaggio il prima possibile; un livello di AdBlue troppo basso può impedire l’avviamento del veicolo.
La posizione del serbatoio dell’AdBlue varia. Per le autovetture si trova solitamente accanto al bocchettone del gasolio, riconoscibile dal tappo blu. A volte, però, il serbatoio si trova altrove. Consultare il manuale del veicolo se necessario. Per i camion è spesso possibile fare il pieno di AdBlue presso le stazioni di servizio più grandi; per autovetture e furgoni sono disponibili confezioni di piccole dimensioni. Tuttavia, è importante non effettuare il rabbocco prima della notifica: se il serbatoio viene riempito troppo presto e troppo pieno, il liquido può cristallizzare nel collo di riempimento, che può deformarsi. In caso di fuoriuscita di AdBlue, è consigliabile rimuovere il liquido con una spugna e acqua tiepida.
L’olio motore corretto per il tuo veicolo con SCR
Per proteggere il veicolo in modo ottimale, è importante utilizzare l’olio motore corretto. Per i veicoli con sistema SCR, gli OEM prescrivono oli motore low SAPS e mid SAPS che siano sicuri per i sistemi di post-trattamento. Per il segmento dei camion questi oli motore possono essere identificati dalla specifica base ACEA E6 o E9, mentre per le autovetture le specifiche sono ACEA C1 fino a C5. Sei curioso di sapere quale olio motore è adatto al tuo veicolo e quali intervalli di sostituzione sono consigliati? Consulta allora il nostro Consulente Olio.
Buying AdBlue
Affinché il tuo sistema SCR funzioni correttamente, è importante utilizzare AdBlue di alta qualità. La gamma Eurol comprende AdBlue in confezioni da 5L, 10L e 200L che soddisfano lo standard ISO 22241. Leggi qui maggiori informazioni sull’AdBlue di Eurol e sui suoi punti vendita.
